Toyota Gazoo Racing WRT

Η ιαπωνική ομάδα επέστρεψε στον κορυφαίο θεσμό των ράλλυ το 2017 και φέτος θέλει να υπερασπιστεί τον τίτλο κατασκευαστών που κατέκτησε πέρυσι. Επίσης στόχος είναι να βοηθήσει τον Κάλε Ροβάνπερα να στεφθεί o νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία του WRC. Στην κατάταξη η Toyota προηγείται με διαφορά 88 βαθμών και μόλις τέσσερις αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν. Το GR Yaris Rally1 έχει αποδειχθεί γρήγορο και αξιόπιστο σε κάθε επιφάνεια και ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα διευθύνει αποτελεσματικά την ομάδα.

Έχοντας κερδίσει στους πέντε από τους εννέα αγώνες της φετινής σεζόν, το πλήρωμα από τη Φινλανδία βρίσκεται άνετα στην πρώτη θέση της βαθμολογίας. Ο Κάλε – γιος του πρώην οδηγού ράλλυ Χάρι Ροβάνπερα – έχει συγκεντρώσει 203 βαθμούς, 72 περισσότερους από τον Οτ Τάνακ που ακολουθεί. Με δική του νίκη στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και συνδυασμό αποτελεσμάτων, ενδέχεται να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής. Η αγωνιστική του καριέρα άρχισε στην ηλικία των 12 στην Λετονία, καθώς στην Φινλανδία δεν επιτρεπόταν σε ανήλικους να λαμβάνουν μέρος σε αγώνες. Από το 2017 άρχισε να συμμετέχει σε κορυφαίο επίπεδο και το 2021 – σε ηλικία 20 ετών και 290 ημερών – έγινε στην Εσθονία ο νεότερος νικητής σε αγώνα του WRC. Πέρυσι κέρδισε επίσης στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και φέτος η ταχύτητα και η σταθερότητα σε κάθε τερέν τον έχουν φέρει μία ανάσα από τον τίτλο. Η καριέρα του 36χρονου πλέον Χάλτουνεν ως συνοδηγού άρχισε το 2009 σε τοπικό επίπεδο στην Φινλανδία, ενώ από το 2017 βρίσκεται στο πλευρό του Ροβάνπερα.

Το δίδυμο από τη Βρετανία έχει υποχωρήσει στην τρίτη θέση του βαθμολογικού πίνακα, μετά τις δύο συνεχόμενες νίκες των Τάνακ-Γιαρβεόγια. Ο 33χρονος Έβανς μετρά πέντε νίκες σε αγώνες του WRC, καμία όμως δεν έχει σημειωθεί φέτος. Προέρχεται από αγωνιστική οικογένεια, καθώς ο πατέρας του είχε αναδειχθεί πρωταθλητής ράλλυ στη Βρετανία. Άρχισε να αγωνίζεται το 2007 στο θεσμό Fiesta Sporting Trophy και το 2014 η M-Sport του προσέφερε πλήρη εμπλοκή στο WRC. Το 2020 μεταπήδησε στην Toyota και έφθασε μία ανάσα από τον τίτλο, τον οποίο έχασε λόγω ενός ατυχήματος στο Ράλλυ Μόντσα. Ένας από τους εμπειρότερους συνοδηγούς αυτή τη στιγμή στο πρωτάθλημα, ο Σκοτ Μάρτιν ανέβηκε σε κορυφαίο επίπεδο το 2004, δίπλα στον 17χρονο τότε Μάθιου Ουίλσον, γιο του επικεφαλής της M-Sport, Μάλκολμ Ουίλσον. Το 2014 κέρδισε το Ράλλυ Ακρόπολις (δεν προσμετρούσε τότε στο WRC) μαζί με τον Κρεγκ Μπριν, ενώ από το 2019 κάθεται στα δεξιά του Έβανς.

Το πλήρωμα από την Φινλανδία έχει φέτος συμπληρωματικό ρόλο στην Toyota Gazoo Racing, καθώς δεν συμμετέχει σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος. Ο Λάπι έχει ανέβει το 2022 τρεις φορές στο βάθρο, τερματίζοντας στην 3η θέση στα Ράλλυ Σουηδίας, Φινλανδίας και Βελγίου. Ο 31 ετών οδηγός προσπάθησε αρχικά να κάνει καριέρα σε αγώνες πίστας, πριν μεταπηδήσει το 2010 στα ράλλυ. Μετά από επιτυχίες σε εθνικό επίπεδο, στέφθηκε πρωταθλητής Ευρώπης το 2014 και στο WRC2 το 2016, με τη Skoda. Από το 2017 λαμβάνει μέρος στην κορυφαία κατηγορία, στο τιμόνι αγωνιστικών των Toyota, Citroen και Ford. O Φερμ άρχισε την πορεία του ως συνοδηγός σε αγώνες ράλλυ το 2007, ενώ από το 2010 βρίσκεται στο πλευρό του Λάπι.